我国铁路部门首次利用JSQ商品汽车专用运输车

点击次数:   更新时间:2020-06-02 06:10     作者:沙龙官网

  4月12日,一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车,缓缓驶入二连浩特铁路国际货车换轮库,在更换宽轨转向架和车钩后,13日,250台商品汽车将“坐着专列”出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境。

  我国铁路采用的是1435毫米国际标准轨距,而蒙古国和欧洲国家铁路采用1520毫米的宽轨轨距。由于各个国家铁路线轨距标准不同,国际货运列车都需要在铁路口岸办理装卸作业,将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。过去,由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素,二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间在3至4天左右。

  现在,我国铁路部门首次利用JSQ商品汽车专用运输车,采取类似国际旅客列车更换转向架(即车辆底部走行装置)和车钩连接装置方式,铁路货车可直接出境,实现了汽车出口运输不换装循环拉运,大大提高了汽车出口过境效率,汽车运输班列最快过境时间缩短至1天以内。

  据中铁特货物流股份有限公司呼和浩特分公司有关负责人介绍,这种商品汽车出口运输新方式,将极大地提升二连铁路口岸汽车出口能力,未来每月计划将有800辆商品汽车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲市场,形成每年近1万辆商品汽车出口运能。

  科技日报记者看到,占地1.5万平方米的二连浩特铁路国际货车换轮库,可满足26辆汽车专用运输车同时更换“底盘”。铁路工作人员利用架车机将货车车厢平稳抬起,把符合蒙古国铁路轨距标准的宽轨转向架推到车下,再将车厢缓缓落下,完成车辆走行装置和制动系统的连接,便可避免汽车“一卸一装”的复杂程序,更换一列编组25辆的汽车运输专列只需要16小时。

  今年以来,受新冠肺炎疫情影响,外贸企业面临运输难、履约难等阶段性难题。按照国家“一带一路”倡议,铁路部门深化铁路运输产品供给侧改革,创新运输服务方式,加强口岸运输组织,铁路口岸进出口运量和中欧班列开行数量实现逆势增长。今年一季度,二连浩特铁路口岸完成进出口运量405.05万吨,同比增长20.7%;办理通过中欧班列379列,同比增长19.6%,为稳外贸提供了安全、畅通、便利的国际物流通道。

  “金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据

  日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长

  经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1

  汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费

  10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效

  把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...


沙龙官网