不同之处就在于驾驶室后背了一个LNG(液化天然气

点击次数:   更新时间:2020-05-28 18:26     作者:沙龙官网

  图为华普燃气有限公司“油改气”攻关小组在韩国恩律特公司技术总监张国平指导下将公司自有的一台柴油车改装为LNG卡车。本报记者赵勇摄

  环渤海新闻网消息(记者孙愫)日前,全市首台油改气大型运输车在曹妃甸区唐山华普燃气有限公司下线日上午,在华普公司院内,记者看到了由韩国恩律特公司为该公司提供技术支持并成功改装的汽车。从外形上看,这台车与普通燃油车差不多,不同之处就在于驾驶室后背了一个LNG(液化天然气)储气罐。

  据介绍,改装后的车,不仅更加节能和环保,还能节省成本。天然气作为一种洁净能源,相对于燃烧柴油可降低排放颗粒73%、碳化合物综合25%、碳氧化物26%。LNG是将天然气通过-162℃的低温,将气态的天然气变成液态,这种“瘦身”明显更适合大型车辆。此外,更为吸引用户的是,使用天然气更加省钱。韩国恩律特公司技术总监张国平粗略地给记者算了这样一笔账:“在能量转化上,1L柴油相当于0.8公斤天然气,而1L柴油的价格是7.5元,1公斤LNG的价格为5.2元左右。你自己算算,能省多少?据科学计算,按40吨重的大货车计算,单位公里燃料消耗大概可降低0.8元。当然,在改装方面,除了油路气路需要改造外,还需要对发动机等装置进行改造,总体算下来,改造和安装储气罐的费用一共所需费用大约为8万元,大概6到7个月能就把改装的成本收回来!”张国平说, “一个450升LNG罐瓶加满,能跑400公里左右,这还能避免中途加气的麻烦。”

  另据了解,向天然气行业进军是唐山华普燃气有限公司响应“气化唐山”政策的具体举措。该公司早在2010年就在丰润区建起了省内第一家验收达标的天然气加气站,并陆续在三河、张家口和内蒙古等地建起了6座加气站,实现了跨行业经营的战略转移。此次进行大型运输车的“油改气”是在天然气行业发展中又一次崭新的尝试。

  作为我市首台“油改气”大型运输车,该车已经试运行一周,情况良好,路试考核的节能率为38%,且排放指标实现了零排放,稳定性较好,预计2年内车辆不会出现问题。下一步,该公司将继续依托韩国恩律特的技术支持,加大改装车辆技术升级步伐,力争能达到预期效果,把此种改装车辆在全市更多的企业推广。


沙龙官网